BMW S 1000 RR 2023

Ceny za poszczególne kolory

BLACK – 102.000 brutto
RED – 105.000 brutto
White – 126.000 brutto

Uwolniona pasja: po raz kolejny przenieśliśmy całe doświadczenie z toru wyścigowego do wysokowydajnego czterocylindrowego silnika BMW ShiftCam
w wersji RR: o 3 KM więcej do łącznej mocy 210 KM (154 kW). Airbox z M RR zapewnia szczególnie dobry dopływ powietrza i lepsze zmiany obciążenia.
Głowice cylindrów z nową geometrią kanałów i wzmocnionymi wspornikami łożysk również wywodzą się z M RR. Zoptymalizowaliśmy również zmianę standardową
asystent Pro. Umożliwia teraz również zmianę biegów z wybiegiem na wyższy i wybiegiem oraz zapewnia lepsze tłumienie zmiany obciążenia – więcej
precyzja zmiany biegów. Nawet zębatka ma teraz więcej zębów: podobnie jak w M RR, ma teraz 46 zębów zamiast 45 – aby uzyskać więcej mocy,
prosty.

SILNIK

Skrzynia biegów:
6-biegowa skrzynia biegów z przerzutkami kłowymi i prostymi biegami
Udar mózgu:
49,7 mm
Średnica wiertła:
80 mm
Sprzęganie:
6-biegowa skrzynia biegów z przerzutkami kłowymi i prostymi biegami
Moment obrotowy:
113 Nm
Moc (KM):
210 kredytów
Moc (kW):
157 Kw
Maksymalna prędkość:
303 kilometrów na godzinę
Paliwo:
Benzyna
PODWOZIE

Masa (bez paliwa):
175
Pojemność zbiornika (w przybliżeniu):
16,5 litra
Średnica przedniej tarczy hamulcowej:
320 mm
Średnica tylnej tarczy hamulcowej:
220 mm
ABS:
Tak
Przedni układ hamulcowy:
Podwójny hamulec tarczowy 4,5 mm, 4-tłoczkowy stały zacisk (koła M 5 mm)
Tylny układ hamulcowy:
Hamulec jednotarczowy, pływający zacisk 1-tłoczkowy
Łańcuch:
525
Przednie zawieszenie:
Widelec teleskopowy upside-down, średnica 45 mm, regulacja napięcia wstępnego sprężyny, stopni odbicia i kompresji
Amortyzatory tylne:
Aluminiowy wahacz, full floater pro, regulacja tłumienia dobicia i odbicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Wysokość siodełka:
832 mm
Kąt wideł:
66,2°